Votre ville est-elle une championne des pistes cyclables ?

Bonjour, je ne comprends pas les calculs de ces pistes. Je prends par exemple la commune de Romagny-Fontenay (Manche) qui est traversée par 2 pistes vertes qui font 2x 7km.. si on compte dans les 2 sens on arrive au plus à 30km. Puisqu’il n’y a pas d’autres aménagements cartographiés sur OSM, comment arrive t-on à cette valeur 70km ?

21.06 à 16h38 - Répondre - Alerter

Je suis au nord-est de la Bretagne, exactement Ille-et-Vilaine, mais je trouve pas mal de pistes cyclables, quoique mon vélo soit un pliable, j’aimerais aussi partager des astuces pour les vélos pliants https://cyclisme-vienne-futuroscope... merci pour votre article.

2.05 à 20h19 - Répondre - Alerter

Découvrez lacanau sur la côte Atlantique à 43 kms de Bordeaux.
Un réseau très important de pistes dédiées aux vélos existent sur l’itinéraire de la Vélodyssée
Venez faire étape dans ma maison d’ hôtes je fais aussi table d hôtes.
Domaine de Carreyre villa Tribord 33680 lacanau Site nuitlacanau sur jimdo.com

24.02 à 20h33 - Répondre - Alerter

Rendons à César ce qui est à César :

Il n’y a personne pour remercier les milliers de contributeurs d’OpenStreetMap qui entretiennent bénévolement les données de la carte dans chaque ville et au delà ?
Car le principal boulot est là : C’est grâce à eux que l’on peut dire par exemple que Marseille est la dernière ville de France.

22.02 à 18h08 - Répondre - Alerter

C’est beau de cumuler des kilomètres "cyclables", mais dans les villes où on peut stationner son automobile impunément à la fois sur le trottoir et la piste, comme à Bordeaux et son agglo, ça ne sert strictement à rien...

Sinon à faire joli sur la carte. A ce propos quel contraste entre la France et les Etats riverains du nord-est... Ce n’est pas le degré zéro du cyclable, on dira seulement "epsilonesque"...

21.02 à 20h22 - Répondre - Alerter

Le kilomètre d’aménagement est une mesure dépourvue de toute pertinence.

Imaginons l’espace d’un instant qu’en matière d’aménagement automobile, les collectivités territoriales se soient tirées la bourre de là même façon pour les mêmes raisons électoralistes.
On auraient des milliers de kilomètres d’autoroutes sous la forme de tronçons de trois cents mètres séparés les uns des autres par des kilomètres de chemins vicinaux ou par des voies de chemins de fers, des rivières... Bref des trucs absolument inutilisables et sans intérêts.

Pour les aménagements cyclables, c’est comme ça. On a une piste plus ou moins mal foutue (bien c’est extrêmement rare), là ou il y a avait de la place, que ce soit utile ou pas. Par exemple au pied de chez moi, sur une rue pas vraiment passante, ou la cohabitation avec les automobiles ne pose aucun problème. Par contre, 500m plus loin, sur l’avenue ou ce serait indispensable vue le traffic et la vitesse des voitures, la bande de bus n’est même pas autorisée aux vélos !

21.02 à 15h18 - Répondre - Alerter

Vous noterez que plus le pays où la région est developė plus les pistes sont nombreuses.

18.02 à 21h54 - Répondre - Alerter

Rennes la discrète est en train de faire du bon boulot. On en parle moins que Strasbourg, Nantes mais les nouveaux aménagements vont dans le bon sens. La ville est plutôt petite (35km² urbanisés sur 50) et le vélo doit devenir une évidence, quand c’est possible.

La mairie doit aussi miser sur la com pour donner envie aux rennais de pédaler, car contrairement à Nantes, on est pas au courant de grand chose.

18.02 à 12h44 - Répondre - Alerter

Mettre Toulouse au même niveau que Strasbourg, la comparaison est osée !

En terme de km de pistes cyclables peut-être, mais faut-il voir comment elles sont aménagées... Là où le cycliste a une voie dédiée à Strasbourg, il se retrouve à se serrer dans le caniveau sur sa piste cyclable à Toulouse...

La comparaison en kilomètre de pistes me semblent donc à modérer...

Par ailleurs, il semblerait qu’en Suisse il manque un certain nombre de voies cyclables... Notamment les voies cyclables régionales, qui permettent de circuler à travers toute la Suisse...

17.02 à 16h53 - Répondre - Alerter

"Benoit Grunberg, hors de question de complexer devant les voisins du nord de l’Europe. Question de topographie, de culture aussi… « Les Pays-Bas, c’est très plat" Et à aucun moment il ne vous est venu à l’idée de transposer cette analyse pleine de bon sens à l’échelle de la France ? Non, on préfère encore et toujours taper sur les mêmes sans discernement...

17.02 à 15h28 - Répondre - Alerter

Super carte que j’associerai à la carte des boutiques et associations vendant des vélos d’occasion du blog Velook : http://www.velook.fr/ville-city/

17.02 à 13h30 - Répondre - Alerter