Le top 5 des villes où il fait bon pédaler

He ben.. si Toulouse se hisse 3e alors la situation en France est bien pathétique.

2.04 à 14h56 - Répondre - Alerter

Pas de vélo-école à Grenoble, je suis étonné :
voir http://www.adtc-grenoble.org/spip.p... et http://www.stationmobile.fr/actuali...

2.04 à 17h31 - Répondre - Alerter

Rien de bien neuf, ce sont les mêmes qui avaient déjà été distinguées en 1990 dans 50 Millions de consommateurs. Mais les critères (longueur, comptée comment ?, "contre-sens"), et le fait que cela soit "déclaratif" rendent ces résultats à prendre avec prudence !

2.04 à 19h44 - Répondre - Alerter

Une initiative intéressante qui doit être renouvelée périodiquement pour pouvoir juger de l’évolution des pratiques. Au delà de son rôle de première ville cyclable de France, Strasbourg dont le part modale vélo sur la ville est de 15 % expérimente également de nombreuses évolutions pour développer le vélo et essayer de faire évoluer la réglementation au niveau de certains pays comme l’Allemagne, la Hollande ou le Danemark.

Vous pouvez en avoir un aperçu à l’adresse suivante : http://www.ibikestrasbourg.com/2013... et d’autres sur http://www.ibikestrasbourg.com/

3.04 à 08h52 - Répondre - Alerter

Il est à noter que ce classement est plus quantitatif que qualitatif car sinon Toulouse ne serait pas 3ième

Petite précision sur le mot de "contre sens". Il est mal choisit car il signifie que le bon sens est celui de la voiture, or il n’y a pas de véhicule prioritaire ni de véhicule toléré, il faudrait alors dire "contre sens automobile" mais la dénomination officielle et usuelle est bien un double sens cyclable.

3.04 à 09h37 - Répondre - Alerter

intéressant , mais il faudrais y ajouter les donnée d’accidentologie et de comportement .

En effet j ’ai été cycliste à Orléans et Blois entre 1981 et 1999 et j’y avais un accident par an avec les automobilistes , puis tout les 2 ans grâce au permis moto ; et ai renversé une mamie sur une piste cyclable , au point que j’ m’équipait comme un motard en termes de protection .

J’ai été ensuite à La Rochelle de 1999 à 2006 et n’y ai eu que deux accidents ; avec une mamie traversant devant un bus (col du fémur) et avec un chien dont la laisse traversait la piste cyclable .

Depuis je suis à Rochefort sur mer et n’est eu qu’un accident avec un automobiliste qui tournait à droite sans avoir fini de me dépasser (un classique).

Je recommande donc le permis moto aux cycliste pour les villes les plus dangereuses ; je crois que le comportement est plus important que les aménagements .

3.04 à 10h13 - Répondre - Alerter

J’ai habité pendant 3 ans à Toulouse. Il est vrai qu’il y a pas mal de pistes cyclables et que le bord de la Garonne ou du Canal du midi sont des endroits très plaisants pour faire du vélo. Cependant, on s’énerve assez rapidement en centre-ville car les automobilistes ne respectent absolument pas les pistes cyclables et se garent n’importe où !

3.04 à 11h30 - Répondre - Alerter

...J’aime beaucoup Toulouse, mais là, elle ne merite pas du tout sa troisième place. Les automobilistes ne respectent strictement rien.
A la place, je propose Paris !

3.04 à 11h36 - Répondre - Alerter

Un classement des arrondissements à Paris serait utile !

3.04 à 12h13 - Répondre - Alerter

La nouvelle école de vélo de Grenoble est en face du Palais des Sports : www.vivravelo.net
On y trouve des cours de vélo à partir de 2 ans (draisienne), mais aussi pour les adultes qui souhaitent apprendre à se déplacer à vélo, jusqu’au perfectionnement à VTT.
L’encadrement est assuré par plusieurs monitrices et moniteurs diplômés d’Etat.

3.04 à 18h02 - Répondre - Alerter

Merci pour cette étude ! je suis étonné de ne pas voir Marseille sur le banc des accusées. Cannebière et Vieux Port entièrement refaits sans une pensée pour le vélo

3.04 à 22h27 - Répondre - Alerter

vallait mieux pas mettre Marseille, la honte du classement ...

4.04 à 10h23 - Répondre - Alerter

Bonjour

J’ai l’occasion de voyager à vélo hors de france durant les vacances

Quand je vois comment la suisse, l’allemagne, la belgique, la hollande, l’autriche etc... ont développé l’usage du vélo, je constate que nous sommes réellement à la traine et cette réflexion est valable aussi pour GRENOBLE notamment vu le potentiel existant

Je pense que la municipalité ne met pas les moyens appropriés pour développer ce mode de déplacement en comparaison des sommes englouties dans le tram sans parler du gouffre financier du stade

4.04 à 19h28 - Répondre - Alerter

le problème de ces classements c’est que l’on compare des villes qui n’ont rien a voir en terme de géographie du territoire et en terme de contraintes, mieux vaudrait mettre en lumière les progrés effectués.

il est plus facile d’aménager des pistes cyclables a nantes ou les artéres sont larges et plutot planes, qu’à nice ou les rues sont pour la plupart étroites et ou le relief domine.

Ensuite une piste cyclable ne fait pas tout, comment promouvoir le vélo quand les pistes sont limités a 10 km heure, (exemple de cagnes sur mer), je me sens plus en sécurité sur le coté de la route que sur cette piste.

c’est sur par contre que si l’on compare a létranger suisse hollande, la france est loin derrière, surtout en terme de partage de la route entre voitures et cycles, c’est un vrai bonheur de rouler en suisse ou les automobilistes sont respectueux des vélos pas comme en france ou le vélo est vu comme un empécheur de rouler .

5.04 à 00h06 - Répondre - Alerter

Au Havre il y a un système de prêt de vélo par la mairie, bien mieux que la location Vinci ou autre = gratuit ! Mais Ce cas n’est pas pris en compte dans le questionnaire apparemment...

5.04 à 09h14 - Répondre - Alerter

Comment se fait-il que Lille ne figure pas dans l’étude ?

5.04 à 09h26 - Répondre - Alerter

Je trouve la note concernant Nantes complètement surévaluée et je me demande qui à été interrogé. Il suffi de rouler hors de l’hyper centre pour déchanter.
 Les bandes cyclables sont pour beaucoup mitoyennes des stationnement en épi en marche avant dont les voiture sortent en reculant, donc sans voir les vélos.
 Les entrées et sorties de rond points ne sont jamais protégées par des plots ou bordures et il est régulier de se faire serrer par des voitures qui coupent le virage.
 A quelques très, très rares exceptions, les voies de bus ne sont pas élargies pour faciliter la circulation des vélos et les rétrécissement de chaussée aux arrêts de Chronobus ne permettent pas aux cyclistes de doubler ces dernier quand il sont à l’arrêt.
 Les vélos en libre service (bicloo) sont réservés à l’hyper centre.
Bref, bien que globalement, la qualité de vie soit meilleure que dans la capitale ; il me semble que pour tous les points évoqués plus haut, la note devrait être inférieure à celle de paris où je circulai il y a maintenant trois ans, où je me sentais beaucoup plus en sécurité et où les vélib étaient accessibles en tous points.
Cordialement

5.04 à 14h08 - Répondre - Alerter

allez faire du velo au havre et à nice c’est impossible selon l’endroit où vous habitez vous êtes vraiment très bêtes

5.04 à 15h31 - Répondre - Alerter

Un aspect primordial non évoqué est celui de la qualité de l’air respiré par les cyclistes. En plein effort, ils sont particulièrement exposés, notamment aux particules fines émises par les motorisations diesels. Ces particules sont considérées comme cancérigène probable par l’OMS. A Paris, la qualité de l’air près des axes routiers est fortement influencée par ces émissions. Autre polluant, le dioxyde d’azote qui en moyenne annuelle, a des niveaux jusqu’à deux fois plus élevés que les valeurs préconisées par la réglementation.

6.04 à 08h37 - Répondre - Alerter

Bonjour,
Je suis Strasbourgeoise et si STRASBOURG est numéro 1 dans le top des villes où il fait bon pédaler il faut tout de même préciser que tout n’est pas si "rose" que cela ;
Je travaille dans le domaine de la prévention routière et il force m’est de constater que les cyclistes Strasbourgeois ont une très mauvaises éducation, pire à force d’être louer pour leurs efforts musculaires (ce qui est vrai mais...) ils en arrivent quelquefois a être agressifs avec les autres usagers (piétons - automobilistes).
Bon nombre de piéton, lors de forum sur la prévention routière organisé dans la ville, viennent se plaindre du peu de prudence dont font état les cyclistes lorsqu’ils circulent dans les nombreuses zones piétonnes (du genre "je suis seul au monde, pousse-toi de là, je passe). Certains cyclistes, avec lesquels j’ai discuté, au regard des efforts qu’ils fournissent en utilisant leurs cycles, "s’auto absolvent" des règles du code de la route qui pourtant s’appliquent EGALEMENT aux usagers de la petite reine.
Ainsi beaucoup de cyclistes roulent à contre sens sur les pistes cyclables et traverse la chaussée sur la bande verte (non reconnue par le code de la route.. !) sans tenir compte de la circulation automobile (sans même pour d’aucun regardé si des véhicules arrivent sur leur gauche...) ou alors certains cyclistes circulent sur le trottoir (autorisé jusqu’à l’âge de 8 ans) et lorsqu’ils arrivent à un passage piétons, ils s’y engagent d’autorité sans tenir compte encore une fois des automobilistes...
Par ailleurs, à force de vouloir à tout prix êtres les "champions" du cycle, la communauté urbaine à certes multipliés les pistes cyclables, qui si elles sont pour la majorité des pistes en site propre, sont aussi aménagés pour bon nombre sur les trottoir. Le trottoir est ainsi divisé en deux - une moitié pour les piétons - une moitié pour les cyclistes, les deux moitié séparés par une bande blanche que personne ne respecte....Ce n’est pas top et cela génère des accidents entre piétons et cyclistes.
Bref, pour conclure je pense qu’il faudrait mettre un bémol à ce classement de STRASBOURG en numéro un eu égard au comportement peu citoyen des cyclistes dans leur application des règles de circulation. Strasbourg pourra être de plein droit, à mon avis, le numéro un lorsque les cyclistes adopteront un comportement respectueux des autres usagers.
Et finalement répéter ou dire que la ville est en tête de peloton finit par "enivrer" certains cyclistes qui se croient ainsi tout permis.
Une de mes amies vient de s’installer à Strasbourg et m’a fait remarquer qu’elle était surprise par le grand nombre de cyclistes mais aussi qu’elle était choquée par leur comportement, les traitants "d’intégristes du cycle"............................
MCC

6.04 à 15h18 - Répondre - Alerter

Parmi les flops, on pourrait aussi citer Biarritz et Pontoise (voir ici : http://cergyvelo.xooit.fr/t59-Ponto... ) qui viennent juste d’être nominées pour le "Clou rouillé 2013" de la FUB :..

16.04 à 06h04 - Répondre - Alerter

Classement absurde qui comptabilise (au moins pour Toulouse) le nombre de kms de bandes blanches materialisant le droit (l’obligation ?) pour le cycliste de circuler dans le caniveau sur le bord de la chaussée. Et j’oublie le droit aussi de se faire serrer par les bus dans leur voie prioritaire. Il serait plus intéressant de comptabiliser le nombre de kms à chaussée séparée par ex. Parce que Toulouse 3ème ville pour les cyclistes, on rêve. Ou alors que dire du reste du pays ?

1er.06 à 09h52 - Répondre - Alerter

Personnellement je suis de Strasbourg et c’est vrai que c’est vraiment agréable de “pédaler“ dans cette ville. Surtout qu’il n’y a pas que Strasbourg qui est bien équipé mais également toute sa communauté urbaine, on peut donc facilement faire des dizaines et des dizaines de kilomètres sans avoir à aller sur la route et prendre des risques, c’est vraiment agréable.

Justine de Bureautique Strasbourg

4.06 à 10h23 - Répondre - Alerter

Pas très fiable votre étude ,manque beaucoup d’éléments dommage

1er.03 à 09h35 - Répondre - Alerter

Je voudrais signaler que, quoique cela soit à la mode, le pluriel de km reste km et non kms (invariant). Sinon, nous aurions le pluriel de mètre (m) en ms, qui signifie milliseconde ...

1er.10 à 00h25 - Répondre - Alerter

Bonjour,

Caen n’a pas répondu à cette enquête ?
La place du vélo s’y est développé ces dernières années et j’aurais été curieux de voir une comparaison avec des villes où la dynamique autour du vélo est enclenchée depuis plus longtemps...

7.11 à 17h22 - Répondre - Alerter

Intéressant. Ca donne envie d’aller rouler à Strasbourg.
Ca me changerait de Marseille et sa voirie archaïque, vétuste et totalement inadaptée à la pratique du vélo.

18.02 à 12h33 - Répondre - Alerter

Tiens, je ne vois pas Lille et son agglo. dans la liste, pourquoi donc ? Personne n’y a répondu ? Ce serait bien dommage car on aimerait bien savoir où situer l’"effort cyclable" lillois qui ne nous semble pas mauvais...

22.02 à 22h41 - Répondre - Alerter

Bonjour,

Ces résultats ne proviennent pas plutôt de l’enquête réalisée par le Club des Villes et territoires cyclables en 2013 ?

http://www.villes-cyclables.org/?ti...

Merci d’avance pour votre réponse,

Mathias

20.06 à 11h45 - Répondre - Alerter

Bonjour,
Prenez en compte Caen qui est la ville la plus facile à parcourir à vélo et à en faire le tour avec peu de voies partagées !
Bien à vous

9.03 à 00h46 - Répondre - Alerter

Pas étonnant que Paris ne se hisse pas dans ce classement. S’ils voulaient vraiment limiter les choses il suffirait de limiter significativement la circulation automobile au sein de la ville en mettant une taxe à un prix élevé comme c’est fait dans les plus grandes villes (Londres, Milan...). Ce n’est pas comme s’il y avait réellement besoin de ça pour circuler quand on pense aux transports en communs qui sont quand même exceptionnels dans la ville. De plus la visite de Paris s’en retrouverait améliorée pour les millions de touristes qui affluent chaque année (il ne faut pas oublier que le tourisme est une source considérable de revenus pour la ville).

18.01 à 22h34 - Répondre - Alerter

La ville de Vallon Marcillac à tout un circuit pour les vélos avec son beau village et surtout ses vignes ! La nature est très belle surtout en automne et vous pourrez même visiter les sites de dolmens

16.10 à 11h09 - Répondre - Alerter

Je viens de voir la même carte pour les trottinettes électriques je vais pouvoir l’ajouter à mon site quelle-trottinette-electrique.com

15.04 à 09h53 - Répondre - Alerter

Pour être sur il vaut mieux voyager à chacune de ces villes quittes à prendre un air b and b et tester par soit même. article

18.08 à 14h44 - Répondre - Alerter

Je recommande toujours le vélo comme activité à mes lecteurs qui souhaitent perdre du poids , renforcer l’interrieur des cuisses, ce muscler l’entrejambe, surtout les fessier. le vélo , c’est sympa et c’est excellent pour la santé

11.09 à 19h38 - Répondre - Alerter