Vous avez écrit concernant la photo numéro, je cite, qu’un arbre avait été "construit" ?!! Bravo pour un site écolo, vous gagnez le concours du pire jardinier :)
chargé de communication sur l’espace public à Plaine Commune, j’ai suivi la publication de cette photo. J’avais appelé l’équipe de Terra Eco, fournit un certain nombre de renseignements sur cette erreur qui a été corrigée en 72h environ. L’équipe de Terra Eco s’était engagée à retirer la photo du concours, voyant bien qu’il ne s’agissait pas d’un problème de conception de l’espace public, mais bien d’une erreur ponctuelle vite rattrapée. Nous avions par ailleurs remarqué l’erreur avant même la publication de la photo de l’internaute sur votre site.
Nous constatons amèrement que la photo de Saint-Denis n’a pas été retirée du concours et a même remporté la première place du concours de "la pire plaie des pistes cyclables". Nous sommes autant navrés que contrariés de l’image faussée que Terra Eco véhicule sur notre collectivité et sur notre territoire. Le détail donné aux internautes de notre échange n’a fait l’objet d’aucune publication. Selon vos propres mots, seule a compté la qualité du cliché, ce qui n’était pas du tout l’objet du concours. Ceci est particulièrement malhonnête, vis à vis de nous et de notre échange, vis à vis de votre public et vis à vis de la population de Plaine Commune.
Nous faisons un effort particulier quant à la qualité de nos pistes cyclables et au développement de notre réseau et des services associés au vélo. Nous avons développé un Agenda 21 qui a donné lieu à un référentiel d’(a)ménagement durable afin de maîtriser le développement urbain de notre territoire.
Nous regrettons vos choix et espèrons avoir à l’avenir davantage de considération de la part de vos équipes.
Je vous remercie, M. Morin, pour votre témoignage.
Nous avons effectivement publié cette photo et nous l’avons accompagnée sur le site Internet et dans notre magazine mensuel d’une seconde image montrant que l’erreur de conception avait été vite rattrapée. Nos lecteurs ont donc été informés - contrairement à ce que vous avancez - en toute "honnêteté" et ont pu voir avec quelle efficacité les services de votre commune étaient réactifs et capables de corriger ce problème.
Je tiens à préciser, qu’à aucun moment, nous n’avons imaginé ni "promis" la dépublication de la première image. Dès lors que le travail journalistique est rigoureux et exigeant, nous n’avons pas vocation à faire marche arrière sur le plan éditorial. Nous assumons pleinement cette enquête et nos lecteurs ont été très nombreux à nous féliciter du travail accompli.
Je ne doute pas que votre commune ait un engagement fort en matière de développement durable et une vigilance toute particulière pour la place qu’elle souhaite accorder au vélo.
Dans tous les cas, merci de nous lire et de votre vigilance
Bien à vous,
David Solon
Directeur de la rédaction
dommage ! j’ai dépassé la date de ce concours, tant pis, je vous envoie ce lien vers des photos qui auraient pu friser le premier prix !!!
http://mdb95.canalblog.com/archives...
A Herouville, il faut préciser que cette photo a été prise sur la route de Lion (RD 60), au niveau du passage piéton qui fait face à la rue d’Epron. Elle n’est plus d’actualité depuis bien longtemps !! Elle a été prise alors que les travaux étaient en cours il y a 18 mois environ : les marquages avaient précédé la réalisation de l’enrobé et de la modification de la barrière centrale.
Je vote pour la photo 10 car c’est pour moi l’une des plus dangereuses ! Le cycliste est obligé de se rabattre sur la route à cause du trottoir qui vient lui couper la route... Le pire dans tout cela, c’est que c’est un aménagement très RÉCENT !! Toutes ces photos témoignent de l’inconscience de nos aménageurs publics, il y a une sorte de j’menfoutisme généralisé dès qu’il s’agit de piste cyclable.
La 12 est affligeante aussi. Faire descendre le cycliste tous les 20m consiste à en faire un piéton. S’il veut vraiment faire du vélo, il ira sur la route !
La 26 car les pistes en montagnes russes sont malheureusement le quotidien de nombreux cyclistes... Inconscience de l’aménageur qui s’imagine qu’on roule à vélo à la vitesse d’un piéton peut-être ?
La 46 car elle est symbolique de la négligence des pouvoirs publics, toujours prêts à oublier quelle est la fonction d’une piste cyclable !
Et pour finir la 6 qui témoigne aussi du peu de considération qu’ont les gens en général pour ce genre d’aménagement !
Moi je vote pour la 16 : il faut vraiment bien regarder devant soi si on ne veut pas se fracturer le crâne !
Par ailleurs, sur la 45, je pense que vous faîtes une erreur : il s’agit de la "Haluchère", et non la "Hauchère".
Merci de bien vouloir rectifier.
bien difficile de voter pour la pire des piste cyclable, mais j’avoue une préference pour la 18 et la 40 : tout cela prouve bien que la politique du vélo ne mobilise que très peu nos élus politiques : paroles....paroles......rien que des promesses......il est vrai que ceux ci ne se déplacent qu’en voitures
Bonjour,
Quand vous êtes sur la page d’accueil du site, vous cliquez sur l’article (sur le titre ou la photo). Il s’ouvre et vous verrez toutes les photos en diaporama.
La 9 : parce que c’est plus rigolo de faire deux erreurs plutôt qu’une seule
La 10 : j’admire l’imagination pour faire baisser le nombre de cyclistes
La 45 : les bateaux, ce n’est pas que pour les marins !
Erreur pour la photo 44 (rond-point gare sud à Nantes) : il s’agit de matérialiser pour les automobilistes le fait que les cyclistes peuvent se mettre au milieu de la voie.
Demandez à Place au vélo
"Erreur pour la photo 44" que voulez vous dire ?
Que c’est une erreur d’avoir réalisé un tel aménagement ?
Ou que cela est une erreur de critiquer cet aménagement ?
il ne s’agit pas de matérialiser, comme vous le dites " pour les automobilistes le fait que les cyclistes PEUVENT ( ou doivent ? ) se mettre au milieu de la voie " il s’agit, en fait, d’indiquer aux automobilistes qu’ils peuvent emprunter une piste cycliste !! Un comble non ?
quant à Place au vélo , il s’agit d’une émanation de la ville de nantes ! On peut mettre en doute son objectivité ...
Signaler cet aménagement dans le cadre de l’article de Terra Eco est une erreur.
Vos propos concernant l’association Place au vélo n’engagent que vous : il s’agit d’une association de cyclistes urbains, indépendante, et qui est
objective. Rendez-vous sur son site pour lire son journal, le descriptif de ses actions coups de poing... http://www.fubicy.org/nantes/accueil.htm
La pire des piste cyclable est celle qu’on n’a pas créée en s’abritant derrière des tas de mauvaises raisons :
" les gens ne sont pas prêts à faire du vélo, ça supprime des places de stationnement, les commerçants vont râler, ça coûte cher,c’est dangereux ....
À quand un classement des pires villes cyclables ?
Celles qui n’ont développé ni pistes cyclables, ni gare-cycles ni parking à vélo ni autres incitations ?
La 44 n’est peut être pas explicite, mais elle vise à obliger les cyclistes à prendre leur place sur les rond-points pour laisser les voitures derrière. C’est bien moins dangereux qu !e de rouler sur le côté et se faire couper la priorité par les véhicules arrivant à tout vitesse qui veulent sortir du rond-point …
Oui tu as raison, il vaut mieux cette configuration que le bande étroite tracée sur le bord droit de l’anneau qui a pour effet de cantonner le cycliste sur le côté en le rendant moins visible et circulant sur les point de conflit. Tu parles des véhicules entrant dans l’anneau mais il y aussi ceux qui sortent vers une branche qui sont tout aussi dangereux pour les cyclistes circulant sur le côté (risque de cisaillement). Il est donc conseillé au cycliste de ce rendre visible et de circuler au center de l’anneau sur les petits et moyens giratoires. Partant de ce constat la ville de Nantes a tenté cette expérimentation qui a au moins le mérite de se faire poser des questions aux automobilistes (donc de ralentir) car ils ne peuvent pas circuler sans empiéter sur la bande centrale. Il s’agit en fait plus d’une indication de circuler pour les cyclistes que d’une bande réservée, c’est pour cela, je crois, que la ville de Nantes réfléchit à une évolution de ce marquage.
"La ville de nantes réfléchit !" Il vaudrait mieux réfléchir AVANT de se lancer dans des expérimentations douteuses !
Cet aménagement est, selon moi le PIRE : il signifie aux automobilistes qu’ils peuvent emprunter une piste cyclable ! Incroyable ! Non ?
Pas sûr que l’idée soit mauvaise : il est question d’organiser le partage lorsque l’isolation n’est pas possible, or il est clair qu’il y a une écrasante majorité de cas, dans nos villes en particulier, ou c’est la règle et non pas l’exception.
Partant de ce constat, il n’est pas sot de travailler sur un marquage au sol qui matérialise une zone qui dit au cycliste "voici la zone dans laquelle tu doit te trouver pour assurer ta sécurité" et à l’automobiliste "attention, dans cette zone le cycliste tu respectera".
Notre problème (à nous cyclistes) est de nous faire respecter pour rester en vie, sans pour autant faire de chaque trajet une opportunité d’affrontement avec les autres usagés de la route (C’est fait exprès, j’aime les jeux de mots, et je puis vous assurer qu’il y a beaucoup d’usagers usagés sur nos routes !)
Donc tout ce qui peut nous permettre d’utiliser notre moyen de transport préféré en toute ’coolitude’ est bon à prendre.
Vélocyclopédiquement
Je pense que ce n’est pas une mauvaise idée, le tout c’est que cela soit compris par les cyclistes mais surtout par les autres usagers de la route (et pas que les usagés, les jeunes aussi) Je ne sais pas s’il y a des nantais sur le forum, mais il serait intéressant d’avoir leur avis. Merci
Ok pour le partage, mais avec qui ?
avec les bus ? Comme cela est également le cas à nantes ? Certainement pas !
avec les automobiles ? Non plus !
En revanche ce partage est tout a fait possible avec les piétons .
nos élus, que l’on rencontre aux 4 coins du monde, devraient en profiter pour regarder quelles bonnes solutions ont été trouvées ailleurs et nul besoin de faire des milliers de km pour ce faire, il suffit de traverser le Rhin !
Le principe de l’expérimentation est bien de tester une solution qui semble bonne et de voir "en vrai" comme cela fonctionne. Derrière il y évaluation et si elle n’est pas positive on oublie. Maintenant s’il y des personnes suffisamment visionnaire pour tout savoir et comprendre sans évaluation...
L’expérimentation doit avoir des limites.
a nantes il semble qu’il y aie beaucoup trop "d’expérimentateurs " car comment expliquer autrement le nombre de solutions et de signalisations différentes ?
La solution à tout cela réside dans la simplicité : simplicité des solutions, simplicité des signalisations
le marquage sur giratoire me parait extrêmement simple !! A mon avis, Nantes est dans le top 10 des villes françaises qui font des efforts pour le vélo et qui considèrent ce mode de déplacement à part entière !!
Nantes dans "le top 10" des villes qui font des efforts... Mais qui n’y arrivent pas !
cet aménagement ridicule tourne en rond, au propre comme au figuré !
car le cycliste sur ce magnifique aménagement tourne, tourne et tourne toujours
la ville de nantes à édité un plan des " continuités cyclables" sans rire !
comment expliquer que toutes les pistes cyclables nantaises s’interrompent à chaque carrefour, rond-point, croisement, etc
, sauf si vous êtes admirateur inconditionnel du maire ou de son prédécesseur, je ne vois pas ou est la prouesse !
ce n’est pas en additionnant quelques bouts de 5 m de pistes cyclables que l’on crée un réseau digne de ce nom
La 11 me plait beaucoup ! Je vote pour celle-ci. Je glisse juste ici une initiative qu’on lance avec un ami pour que la mairie de notre ville accepte enfin la mise en places de bornes Autolib’... Après les travaux -risibles- d’aménagements aux cyclistes que j’essaierai de mettre en valeur dans ce classement, on est la seule commune de l’ouest sans bornes... Si vous voulez nous donner un coup de main, on a créé la page AutolibéronsNeuilly sur facebook. Petite reine ou électriquement vôtre
Salut,
On mélange un peut tout ici : de l’aménagement (récent et moins récent) et du comportement. Dans le premier cas (pour les aménagements récents) on peut se dire que ce n’est pas très normal que les collectivités ne soient pas plus conscientes de ce qu’elles font, c’est carrément incroyable sur certains clichés. Pour le comportement, c’est général, cela ne vise pas que les cyclistes en particulier, les incivilités sont pour les piétons, pour les cyclistes pour les automobilistes les moins téméraires etc... C’est moins choquant (mais pas moins énervant) car cela met en cause un individu et non les compétences d’une collectivité.
S’il y a urgence je ne vois pas pourquoi une voiture de police ne pourrait pas s’arrêter sur les aménagements cyclables ?? A mon avis il faut enlever ces clichés (ainsi que tous ceux qui sont de l’ordre du comportement) si vous voulez rendre cette base crédible. D’ailleurs quel est le but de ce recueil ?
Moi j’ai mieux à Arras, je peux vous trouver le pire feu bicolore piétons : un feu qui ne se met JAMAIS au vert ! Même quand on appuie sur le bouton ! Cette ville voue un culte à la déesse Bagnolle !
7 je vote pour la 7 qui montre une situation symptomatique des mauvais aménagements cyclistes en ville où l’avenir du vélo de masse est en jeu. Que d’argent gaspillé en panneaux et feux qui servent des situations ubuesques, et nous font passé pour des guignoles
Heureux ceux qui peuvent parler de pistes cyclables...même mal foutues...chez nous en PACA, dans le Var ou j’habite elles sont INEXISTANTES....les routes sont très étroites et il est même dangereux de circuler à vélo...pourtant vu le prix de l’essence, de temps à autre pour le porte-monnaie et la santé, j’aimerais bien circuler à vélo.
Il est vrai que dans le var nous sommes très mal équipés en matière de pistes cyclables et le peu de pistes qu il existe sont souvent obstruées par des promeneurs . L’état est plus que médiocre surtout a cause des bouts de verres ... Les gens qui vont en soirée jettes leurs bouteilles etc... Le cycliste est vu comme un con tout comme le sportif... Dans cette région on est mieux vus si on roule en BMW pour faire 100 mètres ou en voiture tunning pourrie clope au bec et musique a bloc ... Bref vive le velo
Bravo très bien vu...Les mecs font 300 mètres en voiture se garent en double ou triple file pour poster une lettre, acheter des clopes ou discuter avec le copain sans se soucier des autres...c’est le "moi d’abord"... Peut-être faudrait-il organiser des manifs "tous à vélo" et boucher toutes les grandes artères des Bouches du Rhône et du Var ?
Le problème de ces photos est qu’elles ne font pas un bêtisier mais résument le quotidien des cyclistes. On connaît tous ces situations partout en France. A Montpellier, croyez-vous que les erreurs du passé servent de leçon ? Les travaux les plus récents réitèrent les mêmes erreurs, avec des pistes qui s’arrêtent n’importe où. Mais au moins on peut dire : xx km de pistes cyclables à Montpellier !
Le pire est quand même d’imaginer que derrière ces cas, il y a un type avec un cerveau qui a décidé cela : sciemment, des panneaux onéreux indiquant fin et début de piste cyclable par exemple. Sciemment, faire arriver une piste sur un trottoir, sciemment, poser sa pub devan la piste... Voir une belle série de panneaux de début et fin le long du tramway à proximité de Rondelet à Montpellier.
Montpellier L2 Rondelet n’est pas un aménagement qui me semble des plus critiquable sur cette ville. jusqu’à décembre 2011 les panneaux fin de piste et débute de piste étaient rendus obligatoires à chaque intersection par une instruction interministérielle (IISR). Donc on peut dire que la collectivité a bien appliqué la réglementation. On la félicite. Depuis décembre 2011 la réglementation a évolué et les panneaux peuvent être remplacés par des pictogrammes au sol.
je ne connaissais pas cette réglementation, merci. Effectivement il y a pire à Montpellier : fin inopinée de la piste de cyclable entre le rond point de prades le lez e celui d’agropolis, devant le cirad, ou l’on doit emprunter sur 20 m une deux fois deux voies à contresens, pour essayer de rejoindre le rond point suivant, ou plutôt ses trottoirs... pourtant on ne fait que suivre les indications des panneaux.
C’est une ville qui fait semblant de s’intéresser au vélo, mais il n’y a pas une véritable volonté d’en faire une ville cyclable, pas de budget pas de moyen. L’agglo fait des tram et la ville de route (à voitures...)
Manque le classique contrôle de police subi par des automobilistes que les représentants de l’Autorité font s’arrêter sur la piste cyclable (prévue pour ça à Nantes ?) : absence de feux de détresse du véhicule de police ou gendarmerie lui-même stationné sur la piste ; déboulé inopiné sur la voie restante (pour tous véhicules) de fonctionnaires ou de militaires à peine visibles sans gilet de sécurité, surgis sans prévenir de derrière leur carrosserie y compris en plein virage ou rond-point ; voire (là fallait la vidéo) queue de poisson par véhicule d’assermentés pressés de contrôler quelque conducteur/trice. Y’en a qui ont une veine de ne pas se faire emboutir par cyclistes enragé/e/s ou simplement lent/e/s à réagir...
je vous écris pour vous faire part de la position de Plaine Commune. Au sujet de la photo n°11, ce problème était lié à une mauvaise coordination entre l’entreprise assurant les travaux de déplacement du mobilier et celle traçant la piste. Nous avons été informé quasi immédiatement de cette incohérence par nos services de terrain, d’où la mise en place très rapidement d’un balisage de sécurité et le retour à une situation normale.
J’ai donc le plaisir de vous informer que les services publics savent souvent faire preuve d’une grande réactivité face aux problématiques qui se posent sur l’espace public. Bien évidemment, l’œil averti et citoyen des habitants nous est d’une grande aide. Nous espérons que la photo sera rapidement retirée et que les autres photographes auront également alerté les services compétents.
Grégory Morin,
Chargé de la communication Espaces publics et environnement
Pub enlevée ou pas, ça reste désespérément nul comme aménagement. C’est pas 2 traits de peinture et des pictos sur un trottoir (!) qui font faire de ce lieu un endroit "cyclable".
Le plus incroyable c’est qu’il semble que tout le monde (?) se satisfasse de ce type "d’aménagement"...
Saint Denis (Plaine Commune) que j’ai alerté ce matin suite à la publication de la photo a rectifié le tir en moins de 24h :
la photo 11 appartient désormais au passé grâce à M. D.C. l’élu en charge des circulations douces
Je vous joins une photo : la bonne nouvelle, c’est que la piste ne contourne pas la pub, celle-ci a tout bonnement été déterrée et posée (provisoirement) hors de la piste et des cheminements piétons en attendant de trouver un emplacement moins gênant.
Rendons hommage à TERRA ECO, sans cet article, le problème serait toujours d’actualité, j’invite donc tous les lecteurs à faire de même avec leurs élus : ceux-ci préfèreront certainement faire disparaître au plus vite ces anomalies.
Je vote pour la 1 !
Je ne vois pas comment circuler sur cette piste avec un triporteur !
Toutes ces photos sont la preuve que les concepteurs de pistes ou bandes cyclables ne circulent pas à vélo... et encore moins avec un triporteur !
Une cycliste de Saint-Nazaire.
J’aime pas la pub donc je vote pour la 11. Mais sérieusement, ces photos montrent bien, outre le manque de civisme (autorités comprises), un énorme gâchis financier (panneaux superflus, peintures en abondance...) causés par des responsables politiques qui veulent afficher du km de piste cyclable au lieu de penser sereinement et intelligemment les choses. Nous vivons dans une société qui veut tout tout de suite. Je préfère une piste bien conçue et sure pour tous les usagers à des bouts de pistes fait à la va vite !!
La numéro 1 bien-sûr !!
encore que la 3 la suit de près...
On veut faire bien, mais on ne réfléchit à rien... Pistes conçues dans des cerveaux de bureaucrates qui n’ont pas enfourché de vélo depuis leur enfance...
Et mises en œuvre par des ouvriers qui respectent scrupuleusement les directives sous peine de perdre leur job...
Je vais travailler tous les jours à vélo, pour 25km journalier, et des cas comme ceux là j’en rencontre beaucoup. Il nous faut être hyper vigilant à l’état de la route et aux automobilistes qui ne nous voient pas, de jour comme de nuit.
Demain je pars avec mon appareil photo et je vous envoie mes merveilles.
je vote pour la 2, des voitures, portières, poubelles et autres c’est tous les jours.
Portez-vous bien Thierry
Difficile de choisir parmi toutes ces photos !
Entre poubelles et autos sur la bande vélo y’a pas photo faire du vélo c’est chaud !...
La photo 8 qui ne va nulle part représente bien la création d’un chef d’aménagement ne sortant jamais de son bureau et bien évidemment ne pratiquant pas ce mode de déplacement doux, continuons dans le registre avec la photo 4 : la borne ! Je me demande s’il ne s’agit pas de photos pour vidéo gag !!! La photo 5 , superbe piste de 25 cm !
Alors faire une place au vélo n’est pas encore bien au point.... peut mieux faire !
Bravo et zou envoyons nos photos !
La photo 2 est un classique qui m’a coûté une fourche , mais le plus dangereux est la 4 qui a coûté un poignet à mon frère (le vélo à fini à la poubelle) .
Je répète qu’il est moins dangereux de rouler avec les voitures en zone urbaine car notre vitesse est semblable .
Navrant aussi, les pistes cyclables aménagées (et en cours de finition) partiellement le long de l’avenue du Roule (Avenue Achille-Peretti) à Neuilly-sur-Seine qui s’interrompent inopinément, ne sont pas physiquement inaccessibles aux autos et donc SYSTÉMATIQUEMENT impraticables à 1, 2, 3... endroits à chaque fois que j’y passe (2 fois par jour).
mes préférées :
La 1 pour son coté artistique et sélectif, les cyclistes doivent être en possession de tous leurs moyens pour s’y aventurer
La 2 : elle est symptomatique du comportement des automobilistes
La 3 : elle est symptomatique l’intérêt des aménageurs
Mes préférées :
la 3 à Hérouville Saint-Clair parce que c’est un travail d’artiste, parfait, rien à dire. Tout y est. Un chef d’œuvre.
la 5 à Toulouse, parce qu’elle illustre à quel point les cyclistes ne comptent pas dans l’esprit de nombreux aménageurs ; On imagine bien le jour de l’inauguration du tronçon routier : "Chef, on a fait une boulette, on a oublié la piste cyclable", "Ah oui, mince, tant pis de toute façon il n’y a pas trop de cyclistes par ici", "Oui mais chef, la ville s’est engagée à faire une piste", "Ah, ils font ch... ces illuminés", "Bon, chef on fait quoi ?", "Écoute, tu prends un stagiaire avec toi et tu me peinturlures une piste qui prenne pas trop de place, hein".
la 1 à Trignac, à tester de préférence de retour d’une bonne cuite
la 2 à Toulouse parce que c’est juste notre lot quotidien et que les automobilistes n’en ont rien à cirer.
Bravo et merci, à ce rythme on doit pouvoir faire une collection de centaines de photos.
Les gagnants du concours du pire des pistes cyclables