Des transports gratuits ? En voilà une riche idée !

Bonjour,

je suis surpris de cette phrase "[la gratuité] est bénéfique pour l’environnement". Sur quelle base vous fondez-vous pour affirmer cela ? De mon côté, je lis que les bus ont connu une fréquentation en hausse de 170% et qu’il y a eu -10% de voitures. Soit +160% de déplacements (si on considère un passager par voiture). Donc, a priori une augmentation de l’énergie utilisée pour déplacer des gens, et donc de la pollution générée. Avez-vous des arguments à m’opposer ?

Cordialement

Guy Tall

24.06 à 15h53 - Répondre - Alerter

Question :
C’est comment un bus gratuit, lorsqu’il y aura pénurie de Pétrole ?
Gouverner, c’est prévoir. Et à la vitesse où la situation géo-politique évolue, cela pourrait être pour bientôt !

Et un bus, c’est bien plus de 1000 g de CO2 au km en zone urbaine, c’est beaucoup, même avec 20 passagers. C’est aussi un investissement 1000 fois plus élevé qu’un vélo (environ 100 000 E contre 100 E).
De plus, un Vélo, c’est 0g de CO2 par km, et un coût marginal nul. Et pour la collectivité, c’est un bonus. Une étude hollandaise a montré que cela diminuait les coûts d’assurance maladie. Tandis qu’une taxe de plus sur le travail, c’est mécaniquement plus de chômeurs.

Bien sûr, le vélo est plutôt destiné aux courts trajets. Pour aller plus loin ou ne pas arriver en sueur au boulot, le vélo à assistance électrique (VAE) est la solution. Bien sûr, à condition que nos responsables politiques nous permettent de circuler en toute sécurité...

25.09 à 22h53 - Répondre - Alerter

Comment ça marche ?
Mieux, semble-t-il...
http://blog.slate.fr/free-car-proje...

20.09 à 01h51 - Répondre - Alerter

Je donnerai simplement l’avis d’une bénéficiaire du système. J’habite le Pays d’Aubagne, dans une petite commune excentrée. Chaque déplacement des enfants nécessitaient de prendre la voiture : sorties de cours avancées, sorties du mercredi ou du samedi... Depuis la gratuité, leurs déplacements sont plus libres, ils bénéficient d’une plus grande indépendance malgré tout inféodée aux horaires. Ils n’ont jamais rapporté d’incidents liés à l’incivisme.
Lorsqu’on habite la campagne, les transports sont toujours un problème qui handicape les jeunes, et les populations qui ont peu de moyen.
Je remercie tous les jours l’initiative du Pays d’Aubagne.

18.09 à 21h24 - Répondre - Alerter

Quelques observations sur les observations précédentes :

 LE VANDALISME : je pense qu’une des raisons du vandalisme( sans doute pas la moindre !) est précisément le tarif des tickets ,dissuasif voire impossible à suivre pour certains usagers ;de là des sentiments de rancœur vis à vis de" l’institution transport" et des systèmes répressifs qui l’accompagnent ou des "usagers qui peuvent payer" ,ce qui peut expliquer au passage une agressivité entre passagers (et sa suppression en cas de gratuité !)
Cela entraine des actions de" revanche ", lâches et idiotes, certes mais dont une pédagogie adaptée vis à vis des vandales potentiels serait d’autant plus efficace, ce qui semble prouvé par les cas cités de ville où les bus sont gratuits... Un facteur de coûts est ainsi largement diminué
 LES COUTS POUR LES SERVICES PUBLICS : évidemment c’est le contribuable qui paye ,aussi bien celui qui prend le bus que celui qui préfère sa voiture ou qui ne peut faire autrement que de l’utiliser . Afin de donner le choix et de favoriser soit les bus soit les vélos,il faut donc organiser la possibilité d’utiliser le moins possible sa voiture ,notamment par des parkings de délestage peu couteux à l’entrée des villes ou des "vélibs" quasi-gratuits également
Un facteur de coût positif pourrait être un support accru pour la publicité sur les bus plus nombreux en service .Notons aussi l’incidence positive sur le chômage ...
Résumons les AVANTANGES de la gratuité ainsi comprise :
Aspect environnemental :
 moins de pollution
 consommation carburants réduite
 meilleure fluidité des transports urbains
Aspect socio-économique :
 moins de stress ,de fatigue
 moins d’agressivité ,plus de convivialité
 plus d’égalité
 plus ou peu de vandalisme
 un peu plus d’impôts locaux payés par les plus riches ou ceux qui préfèrent polluer et épuiser la planète !
 créations d’emplois de chauffeurs et d’agents de maintenance.
 complémentarité positive avec les autres moyens de transport (voiture, motos,vélos)

 LE VELO : ok lorsque l’on peut pédaler ,mais ce n’est pas le cas de tout le monde ( handicapés,personnes âgées ,personnes avec enfants ,enfants ,etc) )
. Pour les aménagements de sécurité ,garages ou parkings à vélo :entièrement d’accord ,c’est sans doute un des freins importants à l’utilisation.
Donc, les bus le mieux exploités possibles sont nécessaires (taux de charge important et fréquences optimisées) ,la gratuité va évidemment dans ces sens

18.09 à 12h19 - Répondre - Alerter

J’ajouterai un élément sur le financement des entreprises : il faut savoir qu’à l’heure actuelle elles sont tenues de rembourser au moins 50% des frais de transports en commun de leurs employés. Donc payer ces frais pour une partie des employés était de toute façon une dépense prévue.
Je trouve donc intelligent que ce soit auprès des entreprises que l’on récupère cet argent, qu’elles auraient (au moins en partie) déboursés d’une autre manière si les transports avaient été payants.

Et pour ceux qui râlent : même en étant très partisan du vélo, il vaut tout de même bien mieux un seul bus transportant plusieurs personnes plutôt que chacun polluant en voiture individuelle !

18.09 à 10h19 - Répondre - Alerter

Dire que ces transports sont gratuits est une erreur.
Sauf à considérer que le chauffeur, les bus, le carburant… sont gratuits.

Ils sont donc payés par la collectivité. Les impôts quoi.
Avec quelle mesure de performance ? Quelle transparence ? Quels objectifs ?
Les réponses on les connait malheureusement… les collectivités locales et l’état considèrent ces questions comme taboues.

Il faut arrêter d’être intellectuellement malhonnête.
Le gratuit n’existe pas.

15.09 à 19h54 - Répondre - Alerter

Tous à vélo ! Bien d’accord !! Mais les pistes cyclables ne suffisent pas ! Il est nécéssaire d’aménager les centres villes d’abris vélos sécurisés !
Se rendre au boulot à vélo oui mais où garer sa monture écolo, un vrai parcours du combattant !! De même pour faire ses courses !!....
Et puis le vélo c’est du sport, non ? Réduction des frais : pas besoin de payer pour faire du sport !!!
Ceci dit le bus gratuit c’est pas mal aussi !

15.09 à 11h02 - Répondre - Alerter

J’aimerais que l’on développe le sujet gratuité n’est pas égale à vandalisme. J’ai de gros doutes.

15.09 à 10h30 - Répondre - Alerter

Combien de CO2 émis par personne et par km, cette "riche idée" ?
Le vrai transport gratuit, c’est le vélo.
Mais réaliser des pistes cyclables, c’est plus compliqué que de subventionner quelques bus le temps d’un mandat.
Et puis, le vélo, ça fait consommer beaucoup moins, c’est de la décroissance, quelle horrible chose... !

14.09 à 23h06 - Répondre - Alerter