Essence chère : on change de cycle, on passe au vélo !

Le problème n’est pas le vélo mais la distance, au delà de 10km aller, il faut être très très motivé et avoir un équipement adapté et les jambes qui vont avec. Cela ne s’improvise pas.
Or de plus en plus de gens avec enfants vont habiter en dehors de la ville. La voiture est obligatoire pour eux (déposer les enfants à l’école...).
Entre 5 et 10km il faut être très motivé, cela ne demande pas une forme extraordinaire mais le faire tous les jours est contraignant.
En dessous de 5km c’est le cas le plus favorable, mais très peu de gens le font car cela est quand même contraignant, quand on a des enfants par exemple ou des déplacements après le travail. Evidemment il y a aussi les intempéries (vent, pluie, verglas, neige...).
il y a aussi le problème des pistes cyclables qui ne sont pas adaptées.
Le code de la route n’est pas non plus adapté au vélo. Faire rouler les vélos avec les bus est dangereux. Faire des pistes cyclables avec des contraintes plus grandes que sur la route pour rouler à 10km/h n’est pas sérieux. Faire des pistes cyclables sur des trottoirs n’est pas sérieux.
Etc. etc.
En France je pense qu’ils font des pistes cyclables pour pouvoir mettre une croix dans un formulaire administratif.

31.08 à 22h38 - Répondre - Alerter

L’avantage du vélo est que quand on s’y met, on ne revient pas vers la voiture : gain de temps, temps de parcours toujours le même, c’est un gain de sérénité. La forme vient ensuite, et tout semble plus facile. 10 km de vélo, c’est de la rigolade pour qui en fait régulièrement. Le VAE est une solution si on craint une crise de flemme certains jours.
Côté équipement, tout existe, pour les enfants, pour les affaires.
Quand je vois l’investissement d’un siège enfant pour voiture, et personne ne dira que la voiture est contraignante, qu’il faut s’équiper ! Oui, pour rouler en sécurité, confort, il faut réfléchir et acheter des accessoires. Mais toujours, bizarrement, les dépenses sont normales quand il s’agit de voiture mais jamais quand il s’agit de vélo ! Un vélo à 2000 euros, équipé et de grande qualité, mon dieu c’est pour les nantis, les bobos, les bourges ! Mais une voiture à 10000 euros, plus assurance plus carburant plus entretien, soit plus de 5000 euros par an d’après les calculs des associations d’automobilistes, c’est normal, c’est pour tout le monde, on ne peut pas faire autrement, on dépense un demi smic annuel pour sa voiture mais c’est normal !!!

Moi je dirais que faire 5 à 10 km tous les jours n’est pas une contrainte mais surtout un moment de plaisir et de détente !
Le code de la route est adapté aux cyclistes, à partir du moment où il est respecté ! C’est aussi simple que ça. De nombreuses pistes cyclables rendent la pratique du vélo plus dangereuse, car elles font passer les vélos pour des véhicules qui n’ont jamais la priorité. Rappelons que les seules pistes cyclables obligatoires sont celles indiquées par un panneau rond bleu, ce qui est peu par chez nous.

Plus il y a de vélos, moins ceux-ci ont d’accidents. On me dit que je devrais mettre un casque car les automobilistes sont dangereux. Eh bien non.

1er.09 à 12h22 - Répondre - Alerter

Bien d’accord sur le fait que le prix des carburant ne doit pas baisser !

Par contre, les bénéfices générés devraient servir à promouvoir les transports durables ET le télétravaille...
De la même manière que les amendes des radars automatiques devraient servir à améliorer les routes mais aussi à repenser les déplacement !

3.09 à 11h25 - Répondre - Alerter

Bien sûr qu’il faut se motiver un peu, bien sûr qu’il y a des tas de choses à faire pour que ce soit plus sûr, plus facile, plus ludique, plus fun d’aller travailler à vélo, mais essayez déjà de vous trouver un trajet sympa (c’est pas tj possible c’est vrai) et lancez-vous !
Plus nous serons nombreux, plus nous ferons pression, plus nous obtiendrons d’avancées :
a) des pistes cyclables sécurisées
b) des flux synchronisés à 20 kms/h
c) des routes/rues réservées aux vélos (plus tard, quand nous aurons atteint les 20% de part)
d) des voies réservées sur les voies rapides (quand nous aurons dépassé les 40%)
c) les autoroutes quand nous aurons dépassé les 60%
.....
Mon cas personnel
22 kms/jours
200m de dénivelé +/jour
VAE
Il y a des jours ou je prend la moto, ça arrive aussi....

Bonne roulade à toutes et à tous !

3.09 à 21h39 - Répondre - Alerter

les années passent, les messages se suivent et se ressemblent, et le constat évolue lentement, trop lentement...
Oui évidemment il faut pédaler plus ! Evidemment que prendre un tank de 1,5t propulsé par un moteur à pétrole de 100ch et + est une aberration énergétique pour parcourir moins de 5km. Mais que voulez-vous, à force de bercer les gens dans l’insouciance et de tout faire pour reculer sans cesse la mise en place d’un vrai débat sur l’énergie en général et le futur énergétique de la France, rien d’étonnant à ce que nous en soyons là où nous en sommes aujourd’hui !
Le manque de culture énergétique est tel qu’il faut se résoudre à admettre que seule la mise en place d’une vraie fiscalité écologique est de nature à faire bouger les choses en profondeur.
En commençant par exemple par taxer lourdement les terrains à bâtir sur des terres agricoles, tjrs plus loin des zones d’emplois...
La priorité serait certainement d’arrêter de faire ce qui ne fonctionne pas sans automobile... l’urbanisme extensif à vécu, là aussi, un nouveau cycle s’impose si l’on veut recréer cette proximité si indispensable au dvlpt des modes doux !
http://www.automobile-propre.com/20...

4.09 à 10h16 - Répondre - Alerter

Bonjour,
En réponse à Groumpf...
La probabilité de se faire "mouiller" à vélo est de 7% (chiffres que j’avais trouvés il y a 3 ans pour la région Nord-Pas-de-Calais). Ce n’est pas parce qu’il pleut tous les jours qu’il pleut au moment où on se déplace. En cas de pluies torrentielles ou de neige, il y a toujours le moyen de reprendre sa voiture !
C’est malheureusement l’argument majeur des personnes qui ne veulent pas prendre le vélo. Dans toute l’Europe du nord (Suède, Danemark, Pays-Bas, etc.) on utilise le vélo de manière quotidienne et pour faire des distances au moins double de celles qui sont citées. La bas, tout le monde fait du vélo et on est pas considéré comme un plouc ou un pauvre ; ce n’est malheureusement pas le cas en France !
Cordialement

4.09 à 10h21 - Répondre - Alerter

Bonjour,

Le vélo j’adore, je viens d’en acheter un nouveau (de course d’occasion) , mais j’en fait peu car manque de temps (voir ci-dessous) ou météo trop pluvieux (pas de garde boue...).

Par contre je travaille à 350 km de mon domicile, donc aller travailler en vélo c’est impossible, et en voiture cela me coûte 1 bras, sinon les 2, jusqu’à ce qu’il me soit donc un jour impossible d’aller travailler.

Un vélo oui ou à pied, encore faut-il avoir un boulot près de chez soi et cela je ne l’ai jamais vécu, bienheureux ceux qui ont un boulot et en plus près ou même accolé à leur lieu de travail, certains ne savent pas la chance qu’ils ont..

Amicalement.

4.09 à 10h33 - Répondre - Alerter

Je suis d’accord... pour les gens qui habitent en ville !
Quand j’habitais en ville, je faisais tout à vélo !
Maintenant que j’habite à la campagne, et en montagne, c’est vraiment difficile ! Trop de dénivelé, trop de mauvais temps (neige), routes trop dangereuses... je regrette vraiment mon vélo !
A quand un vélo très amélioré ou la voiture très très simplifiée ?!

20.09 à 08h47 - Répondre - Alerter

et si ... on tentait de faire un truc fou, un truc incensé qu’on se croit pas capable de faire ni d’endurer... et SI on tentait de faire PLEIN DE KILOMETRES A VELO ? ... et si ce n’était pas si surhumain, et qu’au passage on découvrait qu’on est bien plus endurant et volontaire que ce que l’on croit, et si ca finissait par aider notre confiance en nous et briser quelques unes de nos limites, qu’on se rendait compte qu’en arrivant transpirant au boulot, tout ce qu’on risque c’est ... rien, on seche en 15 mn, on ne provoque pas de tsunami de dégout, on ne menace pas de nous virer, voir meme on peut déclencher l’enthousiasme chez quelques uns qui se lanceront dans l’aventure eux memes...

Ton boulot est super loin ? y’a ptet un TER qui accepte les vélos, ou bien tu peux aussi aller voir un pote à vélo, aller poster ton courrier, aller à ton cours de gym à vélo, ou bien aller chercher 3 légumes pour le repas à vélo, ca prend 30mn voir 1h, c’est un peu fatigant mais du coup on dort mieux, et puis de toutes manieres qu’est ce qu’on aurait faite de mieux ... regarder la TV car on est crevé et qu’on a besoin de se détendre ? rien ne détend mieux que de bouger un peu son vieux corps delaissé...

Chaque trajet est une petite victoire, un peu moins d’essence (donc un peu moins d’argent) depensé, encore un petit geste pour reveiller et renforcer notre corps, cet outil à chérir aussi longtemps qu’on veut qu’il nous porte

Et si je vous disais que je l’ai fait, et que ca s’est passé exactement comme ca ?

Au prix d’un peu, parfois beaucoup, de fatigue, j’ai réglé mon problème d’insomnies, fait beaucoup d’économies, perdu des kilos, rencontré beaucoup de gens dans le train ( : TER + vélo, qui m’ont proposé des contrats, voir d’exposer mes photos, fait passer des bons moments...), découvert la ville, oublié ce que ca fait qu’être dans un bouchon, ... je me suis sentie libre :)

24.09 à 10h31 - Répondre - Alerter

C’est le cas de Sesselja...
Qui a changé son mode de vie pour sauver la planète !

30.09 à 14h15 - Répondre - Alerter

Groumpf :
"D’autre part je ne crois pas trop au fait de commencer par faire un jour de vélo par semaine car on n’acquière pas la motivation/équipement/réflexe nécessaire et les gens abandonnent, je l’ai vu. Il faut dans un premier temps se forcer à le faire quelque soient les conditions car sinon il y a toujours une raison valable de prendre sa voiture."

En fait, pour moi, çà a été l’inverse :
j ai pris mon vélo une fois tous les 15 jours/un mois,
quand je n avais pas de sac, que j étais en avance, et qu’il faisait beau,

puis, j’ai essayé de prendre plus souvent le vélo... même s’il y a eu des baisses temporaires.

Et, un jour, parce que, progressivement, je m etais équipé (cape de pluie, saccoches, matos de réparation et quelques autres trucs),
j ai décidé de passer au tout vélo :
En 9 mois, je n ai utilisé que 5-6 fois un autre mode de transport, et j ai passé l’hiver...
si bien que, juste après, j ai vendu ma voiture et continué en vélo.

17.03 à 22h13 - Répondre - Alerter