..tout à fait, coupable idéal pour un peu plus tirer les pis de vache à lait..tant il est vrai que les pollutions générées par les véhicules essence ou diésel c’est kif kif en pollutions. De plus on s’est bien gardé de dévoiler des systèmes très très efficaces pour réduire de façon considérable les imbrulés comme par exemple grâce à l’hydrogène auto-produit qui vient en complément des carburants pour optimiser la combustion. Ça sent là encore une tentative de mettre en place une taxe supplémentaire avec un nouveau coupable donc..
il faut aussi considérer qu’avec l’hydrogène auto produit en complément ça aurait permis de faire une transition en douceur car des millions d’utilisateurs ne peuvent passer du jour au lendemain aux véhicules propres dont les industries qui en dépendent aussi. Allez par exemple sur le site quanthomme ;org les pistes y sont nombreuses depuis longtemps déjà.
Oui, la part des voitures diesel parmi les voitures neuves doit diminuer pour améliorer la qualité de l’air... Pour cela, il faut rééquilibrer le prix de l’essence sans plomb et celui du diesel, qui est artificiellement maintenu plus bas par l’état, en le taxant moins.
C’est avant tout l’état le coupable, plus encore que les constructeurs automobiles.
La Toyota Yaris Hybride (essence) est un exemple à suivre pour tous les constructeurs.
Je n’ai absolument pas compris le rapport entre le diesel et le nucléaire dont il est question dans cet article ?
Une fois encore, la stigmatisation est de mise !
Pourquoi désigner un coupable ?
Alors que l’Etat aurait pu envoyer des signaux fiscaux qui auraient rendu moins attractif ce type de véhicule !
Alors que le consommateur a continué pendant des années d’acheter ces types de motorisation trop content de diviser sa facture carburant par deux !!
Actionnaires, Etat, Consommateurs, nous sommes tous responsables ! Seul le degré de connaissance de la nuisance peut faire la différence. Mais est-ce bien utile ?
« Diesel cancérogène : les dirigeants automobiles sont coupables ! »