Vélo en ville : vos trucs pour pédaler en sécurité 

Pédaler en ville, mais aussi directement depuis chez soi. Un vélo de bureau ou un vélo elliptique est un bon moyen de profiter de tous les bénéfices du vélo sans les inconvénients.

23.11 à 00h02 - Répondre - Alerter

Respecter le code de la route !!!
Cycliste occasionnelle à Paris, je vais quelques fois à vélo au travail, j’essaie de prendre un maximum les rues avec pistes cyclables. Le hic c’est quand elles sont partagées avec les bus et des conducteurs pas toujours sympas, avec des camions qui déchargent leurs cargaisons ou avec des véhicules garés en double file, des motos, et autres 2 roues motorisées qui se faufilent sans qu’on les voient car moins gros que des voitures !
Ce qui me fait le plus peur ce n’est pas de couper la place de l’Opéra de droite à gauche, si on est vigilent et que l’on se montre bien (on s’impose comme disait l’un des premier intervenant) ça va, non c’est plutôt la portière qui s’ouvre devant vous sans que vous puissiez le prévoir !!!
Sinon, j’adore le vélo à Paris et ailleurs !!

23.06 à 14h13 - Répondre - Alerter

Le principal danger c’est bien les piétons puisqu’ils sont toujours prioritaires et donc imprévisibles.
La visibilité à vélo est exceptionnelle, cette vision panoramique reste la meilleure prévention. Et quel plaisir de croiser directement le regard de l’automobiliste, c’est toujours la meilleure façon de sécuriser sa circulation.

22.03 à 20h46 - Répondre - Alerter

Le port du casque devrait être obligatoire ou presque.

J’en porte toujours un pour montrer l’exemple à mes enfants et grâce à lui je ne me suis pas fait mal lorsqu’un chat m’a coupé la route à 20 km/h, entraînant un soleil du vélo. Le casque garde encore la marque du goudron.

17.02 à 10h20 - Répondre - Alerter

Qoi qu’il en soit, en circulant en ville ou sur route de campagne, ne jamais serrer le côté
droit, laisser un métre minimum entre vos roues et le trottoir ou le bas-côté, cela vous permettra de pouvoir faire un écart salutaire, sans pour cela vous retrouver la figure éclatée sur un coin de trottoir, les distances standard devrait être de 1m du trottoir aux roues du vélo, et de 1m de l’extremité de votre guidon par rapport a la carrosserie du gars qui vous double.

13.02 à 21h46 - Répondre - Alerter

Ancien motard, je redécouvre le vélo de ma jeunesse avec pour objectif d’aller le plus souvent possible à mon boulot à vélo d’ici le printemps (50km aller-retour).
Et bien une seule règle, héritée de mon autre 2 roues : je suis invisible, c’est à moi de faire attention et de me méfier. Après, tout est une affaire de regard.

1er.02 à 22h08 - Répondre - Alerter