Pour son palmarès 2010, « Carlabelling » a des allures d’Ecole des fans. Le classement des véhicules les moins émetteurs de CO2 de l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) n’a en effet distribué que des bons points à des élèves qui progressent tous. Ainsi 75% des véhicules neufs vendus en 2009 émettent moins de 140g de CO2/km, alors qu’ils n’étaient que 40% il y a cinq ans. « La baisse des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs, aujourd’hui de 133g de CO2/km, place la France à la tête de l’Union Européenne », se réjouit même l’Ademe. Mais assez de longs discours, et place aux lauréats.
Dans la catégorie Essence, la voiture hybride Toyota Prius arrive en tête avec 89 grammes de gaz à effet de serre émis par kilomètre parcouru. Viennent ensuite la mini-citadine Toyota IQ (99 g) et la Honda Insight (hybride, 101 g). Derrière les japonaises, les françaises Citroën C1 et Peugeot 107 avec 106 g/km.
Dans la catégorie Diesel, c’est la citadine deux places Smart Fortwo qui l’emporte avec seulement 88 g de CO2 rejetés au kilomètre. La cinq places Ford Fiesta et la Seat Ibiza occupent ensemble la deuxième place avec 98 g. Deux constructeurs français se hissent à la quatrième et cinquième place : Peugeot et sa 207 et Citroën avec la C3 (99 g chacun).
Le diesel est cependant le grand perdant de ce classement : poussés par la prime à la casse et le bonus écologique, les Français achètent aujourd’hui « de plus en plus de petits véhicules essence, moins chers et peu émetteurs de CO2 ». Les ventes de diesel ont baissé de 7 points au profit des motorisations essence, passant de 77 à 70% du total des ventes.
Enfin, du coté des constructeurs , trois « ont d’ores et déjà atteint sur le plan national l’objectif européen des 130g CO2/km prévu en 2015 », se félicite l’Ademe. il s’agit de Toyota et Fiat qui se situent à 127g, suivis de PSA avec 130g. Renault dépasse de peu la barre fatidique avec 131g. Générique de fin. Sous vos applaudissements.
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